很多人都说现在的一些车没有豪车的命，却得了豪车的病，什么意思呢？明明实力档次比较一般，价格却高高在上。当然对大多数豪车来说，本身定价并没有太大的参考价值，就比如路虎揽胜发现运动版，起步价高达38.83万，但终端降幅接近18万，实际仅21万，直接打了五五折。而奥迪旗下的车型降幅也非常大，就比如旗下第一款入门车型，奥迪扛不住了！一口气降到12万，月销5444辆，这让奔驰宝马咋办？该车便是奥迪A3。
奥迪A3对于中产阶级们来说还是比较喜爱的，毕竟挂着奥迪的4个圈。，而且价格非常亲民。指导价16.59-25.13万，终端降幅在4万左右，实际起步价已经降到了12万，和大众速腾、吉利星瑞的中配车型价格差不多。更重要的是，奥迪A3的销量非常稳，每个月基本上达到了5000台左右，上个月卖了5444辆，近一年卖出了55122辆，可见确实是一款非常成功的豪华入门车。
奥迪A3能有如此出色的表现，显然和自身的气场息息相关，毕竟奥迪的4个圈要比大众、本田、丰田这些普通品牌车标更有说服力。即便是高一个级别的车型，在车标的加成下也不一定能够想媲美。其实对于现款奥迪A3来说，实力的提升确实还是比较明显的，并不是单纯因为车标能一个月卖出5000多台。首先在外观设计方面，2025款奥迪A3有两厢版和三厢版可选，对多数人而言，三厢版显然是首选，有着超过4米6的车长和2730毫米的轴距，比两厢版足足多了100毫米。
对于小年轻而言，作为日常代步还是比较合适的，要颜值有颜值，要空间有空间，更重要的是开起来还很有面子。虽说现在豪车遍地，但针对的显然是大城市，在三四线小城市或者农村，看到豪车的概率还是比较低的。而即便是奥迪最入门的车型，但多数人看到奥迪车标还是会多看几眼，在小城市依然有着不错的回头率。奥迪A3产自大众的MQB平台，大众的中低端车型都出自这个平台，而一些高端车型像大众途锐，则是出自奥迪的MLB平台。
在外观设计方面，三厢版奥迪A3颜值还是比较高的，特别是新款车型，车头经过重新设计，更年轻、动感、帅气。车身侧面由于尺寸不是特别长，4米6出头，属于入门紧凑型车，因此并不会显得很修长。但尾部的处理非常到位，尤其是小鸭尾的使用，给人一种性能车的感觉。尾灯组以及下方造型独特的装饰件，都进一步突出了该车的年轻化元素，毕竟奥迪A3最主要的消费群体是小年轻，年龄基本集中在20-30岁之间，对于颜值的要求比较严格。
至于内饰，奥迪A3给人的感觉还是比较精致的，整个设计很有科技感，尤其是在12-15万这个价格区间里，相较于其他燃油车来说，奥迪A3确实比较拿得出手。配备的10.1英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表是亮点之一，再加上全新的换挡机构，都让该车深得年轻人的欢心。三厢版车型的空间显然完全够用，只要不是1米8的大高个坐在后排，还能能比较轻易地找到舒适的坐姿。而如果对空间没什么要求，也可以考虑两厢版，有更好的驾驶体验。
动力方面，奥迪A3全系标配一套大家非常熟悉的动力总成，搭载代号DSV的1.5T发动机，最大马力160匹，峰值扭矩250牛米。我们知道，大众在等级划分上非常严格，即便是奥迪车型也是毫不留情地用起了干式双离合变速箱。实际驾驶表现依然是充满了家用车的味道，总体舒适性不算强，但也说不上弱，满载时上大一些的坡也不在话下。
更重要的是油耗较低，WLTC百公里综合油耗只有5.75L，实测下来油耗为7.73L，而且有着8.31秒的破百时间。不高的油耗，中规中矩的动力表现，都让这台12万多的奥迪A3能在强手如云的家用车市场里脱颖而出，尤其是12-15万这个价位，竞争激烈程度可想而知。那么对于奥迪A3，你们觉得该车表现如何呢？
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